TREK(トレック) 新型FX Gen4 (第4世代) 2025年モデル

『最速と最軽量が一つに。MADONE Gen8登場!』

最速のMADONE、最軽量のEMONDA。
トレックを代表する二台が、遂に一つになりました。

全く新しいMADONE Gen8は、
MADONE Gen7譲りの空力性能と
EMONDAの軽さを兼ね備えた究極のレーシングバイクです。
リドルトレックの選手たちもこのバイクに乗り、
世界最高峰の舞台・ツールドフランスに挑みます!

※Gen8=Generation8(第8世代)

  1. TOPICS
  2. ◆SLR、SLグレード同時発表!!
    ◆SLRはOCLV 900カーボン採用。Gen7より320g軽量!
    ◆Gen7から引き継がれたIsoFlowテクノロジーが進化!
    ◆専用ボトルを加えた” Full System Foilエアロ形状”
    ◆新設計の一体型バー・ステムAero RSLハンドルバー
    ◆最大32mm対応の広いタイヤクリアランス
    ◆新しくなった”Road Race”ジオメトリー採用
    ◆SLRは電動コンポ専用フレーム、SLは機械式コンポ対応
    ◆ブレンダーシステムでアクセサリーもスマートに取り付け可能

『OCLV 900カーボン』を使用した新フレーム

エアロ性能と軽さを両立する秘密の一つは、新開発の900シリーズOCLVカーボンです。
極めて高い強度を持つこのカーボン素材により、従来よりも更に素材の使用量を削減。
MADONE Gen7と比較し、フレームセットで320gもの大幅な軽量化を実現しています。

もちろんエアロ性能に関しても妥協はしていません。
高強度素材による革新的な造形や数々の先進技術を採用することにより、
EMONDAと比較して出力200Wで1時間走行当たり77秒ぶんのアドバンテージ(MADONE Gen7並み)を得られるのです。

MADONE SL Gen8 シリーズには、フレーム形状はトップグレードそのままで素材に500シリーズOCLVカーボンを使用しコストを抑えています。

 IsoFlowは進化して継続採用

特徴的なシートチューブ形状、IsoFlowは前作から継承しています。
空気抵抗の軽減と柔軟性の確保を最小限の重量で担うこのシステムは、今やMADONEのアイコンです。
前作より更に軽くかつ柔軟性が増したことで、長丁場のレースやロングライドでも疲労感がより抑えられるように工夫されています。

専用ボトルを加えた” Full System Foilエアロ形状”

今作では遂に専用設計のボトルケージ、ボトルが登場しました。
MADONE Gen8は、RSL Aeroボトルケージに専用ボトル2本を装着した状態で最速になります。
前輪→ダウンチューブ→ボトル2本→シートチューブ→後輪という一連の大きな翼断面を形成する” Full System Foilエアロ形状”が、重量の増加を抑えながら空気抵抗を大きく低減してくれるのです。
なお、専用ボトルケージとはいえ通常のボトルも装着可能な設計になっています。
レース中の補給などでボトル交換が必要になった際にも不便にならないようになっています。
練習は保冷ボトル、レースはエアロボトルのような使い分けも可能です。
更に、このボトルケージはMADONE Gen8以外のバイクにも取り付けてエアロ性能を向上させることが可能です!

新設計の一体型バー・ステムAero RSLハンドルバー

MADONE SLR Gen8には、Gen7よりも更に握りやすく、かつ空気抵抗を減らしたRSL Aeroバー・ステムが標準装備されます。
ブラケット部が下ハンドルより3cm狭いデザインは継続で、ブラケットをもって状態を折り畳む最近のエアロフォームに最適化されています。
ライトやサイクルコンピューターを統合して取り付けられるBlendrシステムも、よりスリムな新型となって採用されています。便利さと性能、見た目のどれも妥協する必要はないのです。
細かくポジションを調整したい方やクリップオンバーを使用したいトライアスリートの方などは、オプションパーツを使用することでお好みのハンドルバーやステムを使用できます。
また、標準ではRCS Proステムと通常のハンドルバーが付属するMADONE SLシリーズにも、後々RSL Aeroバー・ステムを取り付けることが可能です(電動変速専用)。

新しくなった”Road Race”ジオメトリー採用

従来のMADONEやEMONDAのH1.5ジオメトリーから刷新された、”Road Raceジオメトリー”と呼ばれるXSからXLまで6種類の新しいサイズ展開を採用しています。
従来の52cmと54cmはMサイズに統合され、62cmはXLサイズとなっています。
対応する最低・最高身長は変わっていませんが、従来のバイクとは寸法が若干異なってきます。
最適なフィッティングのため、適応身長の数字を鵜吞みにせず必ずお店で適切なサイズを確認することをお勧めします。

広いタイヤクリアランス

MADONE Gen8は、最大32㎜(実測値)という広いタイヤクリアランスを持っています。
近年主流となっている28Cや30Cはもちろん、荒れた路面でのライドに最適な32Cのタイヤすら飲み込んでしまえるのです。
全てのレースを一台で担えるというMADONE Gen8の特徴がよく表れている部分です。

ブレンダーシステムでアクセサリーもスマートに取り付け可能

MADONE Gen8も、ハンドル周りのアクセサリーはBlenderシステムによりスマートに取り付けが可能になっています。

ディスクブレーキモデルのみのラインナップ、SLRのみ電動コンポ専用のフレーム設計

Gen7と同様、MADONE SLR Gen8、MADONE SL Gen8 のラインナップはディスクブレーキモデルのみになります。
制動力、コントロール性、耐久性にも優れたディスクロードをぜひお試しください!

また、SLRについては、コンポーネントも電動コンポ専用のフレーム設計となるようです。
シマノDi2やスラムeTapなどが対応となります。
SLグレードは機械式コンポも対応です。

<トップグレード MADONE SLR Gen8シリーズ ラインナップ>

TREK 2025年モデル
MADONE SLR 9 Gen8(トレック マドン SLR 9 Gen8)
価格: 1,850,000円(税込)~(カラーカスタムアップチャージ可能)
基本カラー4色: Matte/Gloss Carbon Smoke、Navy Smoke、Carbon Red Smoke、Era White(プロジェクトワンによるカスタム対応)
サイズ:6サイズ XS、S、M、ML、L、XL

スペック

フレーム:900 Series OCLV Carbon
フォーク:Madone Gen 8 full carbon
メインコンポ:シマノ Dura-Ace Di2(2×12段変速)
ホイール:Bontrager Aeolus RSL 51 Tubeless Ready
重量:MLサイズ – 7.08 kg

TREK 2025年モデル
MADONE SLR 7 Gen8(トレック マドン SLR 7 Gen8)
価格: 1,400,000円(税込)~(カラーカスタムアップチャージ可能)
基本カラー4色: Matte/Gloss Carbon Smoke、Navy Smoke、Carbon Red Smoke、Era White(プロジェクトワンによるカスタム対応)
サイズ:6サイズ XS、S、M、ML、L、XL

スペック

フレーム:900 Series OCLV Carbon
フォーク:Madone Gen 8 full carbon
メインコンポ:シマノ Ultegra Di2(2×12段変速)
ホイール:Bontrager Aeolus Pro 51 Tubeless Ready
重量:MLサイズ – 7,31 kg

TREK 2025年モデル
MADONE SLR 9 AXS Gen8(トレック マドン SLR 9 AXS Gen8)
価格: 2,000,000円(税込)~(カラーカスタムアップチャージ可能)
基本カラー4色: Matte/Gloss Carbon Smoke、Navy Smoke、Carbon Red Smoke、Era White(プロジェクトワンによるカスタム対応)
サイズ:6サイズ XS、S、M、ML、L、XL

スペック

フレーム:900 Series OCLV Carbon
フォーク:Madone Gen 8 full carbon
メインコンポ:SRAM RED AXS E1(2×12段変速)※パワーメーター付きクランク
ホイール:Bontrager Aeolus RSL 51 Tubeless Ready
重量:MLサイズ – 7.00 kg

TREK 2025年モデル
MADONE SLR 7 AXS Gen8(トレック マドン SLR 7 AXS Gen8)
価格: 1,600,000円(税込)~(カラーカスタムアップチャージ可能)
基本カラー4色: Matte/Gloss Carbon Smoke、Navy Smoke、Carbon Red Smoke、Era White(プロジェクトワンによるカスタム対応)
サイズ:6サイズ XS、S、M、ML、L、XL

スペック

フレーム:900 Series OCLV Carbon
フォーク:Madone Gen 8 full carbon
メインコンポ:SRAM Force AXS D2(2×12段変速)※パワーメーター付きクランク
ホイール:Bontrager Aeolus Pro 51 Tubeless Ready
重量:MLサイズ – 7,43 kg

<セカンドグレード MADONE SL Gen7シリーズ ラインナップ>

TREK 2025年モデル
MADONE SL 7 Gen8(トレック マドン SL 7 Gen8)
価格: 950,000円(税込)
カラー: 1色 Dark Star
サイズ:5サイズ XS、S、M、ML、L

スペック

フレーム:500 Series OCLV Carbon
フォーク:Madone Gen 8 full carbon
メインコンポ:シマノ Ultegra Di2(2×12段変速)
ホイール:Bontrager Aeolus Pro 51 Tubeless Ready
重量:MLサイズ – 7,88 kg

TREK 2025年モデル

MADONE SL 6 Gen8(トレック マドン SL 6 Gen8)
価格: 720,000円(税込)
カラー: 3色 Matte Dark Web、Crimson、White Prismatic
サイズ:6サイズ XS、S、M、ML、L、XL

スペック

フレーム:500 Series OCLV Carbon
フォーク:Madone Gen 8 full carbon
メインコンポ:シマノ 105 Di2(2×12段変速)
ホイール:Bontrager Aeolus Elite 35 Tubeless Ready
重量:MLサイズ – 8,16 kg

TREK 2025年モデル

MADONE SL 5 Gen8(トレック マドン SL 5 Gen8)
価格: 449,000円(税込)
カラー: 3色 Matte Deep Smoke、Hex Blue、Gloss Crystal White/Matte Deep Smoke
サイズ:6サイズ XS、S、M、ML、L、XL

スペック

フレーム:500 Series OCLV Carbon
フォーク:Madone Gen 8 full carbon
メインコンポ:シマノ 105(2×12段変速)機械式
ホイール:Bontrager Paradigm SL Tubeless Ready
重量:MLサイズ – 8,70 kg


いかがでしたでしょうか?

BEX ISOYAではこちらの新型「MADONE Gen8シリーズ」の展示在庫車、試乗車の準備を進めてまいります。

最新の入荷情報は、ブログ・Facebook・Instagramで随時情報発信させて頂きます!
詳しくは店頭スタッフまでお問い合わせください。

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