【アイテム】TREK 2020年モデル 新型 DOMANE SLR7(ドマーネSLR7)試乗しました!


スタッフ島崎です。

現在、絶賛試乗会開催中ですが、早速DOMANE SLR7(ドマーネSLR7)に今更ですが乗ってみました!

TREK DOMANESLR7 2020 Trek Black/Quicksilver-Anthracite
(朝日を受けて輝くDomane SLR7 かっこいい!)

自転車店スタッフだからできる、通勤で試乗!
片道25Km 往復50km

最新の高額バイクに乗れる機会は少ないので、ショップ店員やっててよかったなぁとつくづく思える瞬間です♪♪

簡単なスペック

コンポーネント
フルアルテグラ シフトはDi2 電動です。

ホイールは
Aeolus Pro 3V Disc(アイオロス プロ 3V)
カーボンクリンチャーホイールで、太めのリムですが、空気抵抗を削減する形状になっています。太めのタイヤが装着できるので、グラベルタイヤを履いても快適に走れます。Domaneにもってこいです。

 

 

で、乗った印象は

 

 

 

 

すごくすごく快適 & 速い!!!

 

まあ、当然の結果ですけどね(^^ゞ

いつもはアルミのグラベルロードバイク CHECKPOINT ALR5(チェックポイント ALR5)で通勤しているので、カーボンに変わっただけで快適ですし、何より最新の振動吸収機構のISO SPEEDの効果は抜群ですね。
アルミバイクと比べると路面の衝撃をほとんど感じません。

TREK DOMANESLR 2020 ISOSPEED
ISO SPEED部分 SLRは現行のMADONEと同じ構造。詳しくはスタッフまで♪

写真では分かりにくいですが、新型ではシートポストがトップチューブ側に曲がっており、すごくしなるので、路面の凹凸で発生する振動を強烈に吸収してくれます。

 

そしてカーボンホイールとフレームの空気抵抗を削減する形状のお陰で、巡行も楽。
40km巡行も、まあまあ楽?(苦しいけど楽しいって感じでしょうか)

重量に関しては、超軽量なEMONDA SLR9 DISC(エモンダSLR9 ディスク)も所有しておりますが、それと比べると重いですが、通勤で使った感じではそれほど重さを感じませんでしたね。加速もバシッと決まります。

ブレーキもディスクなので、制動力もありコントロール性も良く安心して走れます(飛ばせます)

電動シフトも操作が楽ちん。ディスクブレーキ仕様のロードバイクだと電動シフトがお勧めです。相性抜群!

通勤で使うにはもったいない仕様ですが、もう、快適すぎて、すぐにでも欲しいバイクですね。

峠も走ってみたい!!

その他、書きたい事はまだまだありますけど、現在試乗会開催中なので、是非乗ってみて下さい!

MADONE(マドン)もEMONDA(エモンダ)もあります。

川崎店では1月11日(土)まで

成城店では1月14日(火)~1月28日(火)まで

 

お待ちしております♪♪♪

 

 

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