BEX ISOYAのツーリングコース紹介　その３

アルプスラボ　ウェブアドレス　　→　　http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=26f611dbdb17fb9a7fdd2dbcb19a174a

ツール・ド・フランスにでる選手は、どのような苦しみをあじわっているのか？　実際に経験するには超級山岳にいってみるしかありませんね。
選手と同じスピードでは走れませんが、標高2000mを越えた高みでハァハァするには夏はいい季節です。
夏も盛りになれば、平地を走っていると殺人光線にやられます。
夏は超級山岳の季節。青春18切符を片手に、7、8月の週末は涼しい山へ繰り出しましょう。
ちなみに下の標高No.1の峠はどこも絶景な峠ばかりです。　一年に一度はお参りにいきたいですね。

渋峠　　　　　　　　　国道最高地点 2172m
大弛峠　　　　　　　車道最高地点 2360m 　　28km　　　　獲得標高1800m 平均勾配6.6%
乗鞍舗装道路　　最高地点 2720m

大弛峠は麓の塩山駅の標高が400mくらいですから、獲得標高は1800mくらい、ヤビツ峠3本で考えるとちょうどいいです！
こうやって書いているだけでも心拍数が上がり、南アルプスの山塊が目の前に迫ってきました！

行きかた：
電車では・・・
JR中央本線にて『塩山駅』下車

途中↑武田信玄公菩提寺恵林寺へよるべし！
駅からだらだら登り続けると、牧丘道の駅に着きます。マイカーで来る方はこちらへどうぞ。この区間7km 平均2%

車では：
牧丘道の駅

＊車でくるとアップしないで登り始めることになります。ご注意を。

スタート

牧丘のブドウ畑へ出ます。ホッホッホー見よ！この直線を！（単位：3ミノゲール）

最初から飛ばすといきなりヘバリます。ただし最初から差をつけるのもここです。
恐らく夏の暑い時期に登るでしょうから、暑さ対策も忘れずに。ここらへんはまだ標高も低く、暑さに急激に体力を奪われます。
鳥居をすぎても直線の登りは終わりません。この区間4.6km 8%

マダマダ。マダマダ。序の口です。小川が見え、橋を渡ったら森の中に入ります。

お待ちかね、九十九折区間です。
緑の天蓋が日光をさえぎり、自分の汗が気化熱となってサァ～っと涼しくなります。

ヤビツ峠でいうとここからが蓑毛～菜の花台区間。ただし距離は3倍あります。
小鳥のさえずり、蝉の合唱を聞きながら、自分の影を見つつ、我があらい息遣いをBGMに進んでいきます。

森のトンネル区間、結構長いですがこの頃になれば勾配に足も慣れてくる・・・はず。　しばらくすると緑の天井が開け放たれ、青天井が現れます。

運がよければ富士山が見えるでしょう。夏にのぼると黒富士が・・・

晩秋に登れば雪帽子ですね。

ここから乙女湖までは緩やかなカーブが続き、大きな渓谷を沿うように登っていきます。
右側に水汲み場があるので、ここで休憩してもいいかな。タイムを狙う人はノンストップで2時間以上登り続けてください。

渓谷を抜け、ちょっと経つといったん下ります。ここが乙女湖。ここがちょうど中間地点です。この区間9km 6.6%

下ったと思ったらまたも蓑毛が立ちふさがります。ヒィヒィ登りましょう。
長いストレートを登りきると、川上牧丘林道の入り口ゲートが見えます。この区間1.6km 8%
ここから山頂まで13km。2kmほどウネウネ登ると、山の稜線上にでます。この区間1km 8%

深い森の中ですが、アラ不思議！今まで鉛のように重かった足がくるくる回りだします。
調子がよくなったわけではありません。勾配が緩くなっただけです。アウターに入れてスピードを上げられます。

大弛峠のいいところはこの区間です。いわゆるfalse flatで、体感平地。でも実は登っている。
ここでクルクル回して乳酸を散らすことができるのです。
また、この林道に入ってからは、『山頂まで●●km』とキロポストが出ているのも励みになります。この区間4km 2.6%

残り8kmの表示が出たら、また登りが始まります。山頂まで残り8km： 7.7%

長い長い菜の花台～山頂区間です。　既に2000mオーバー。

晩秋に上ると、このような南アルプスの威容が見ることができます。しかし・・・

11月はもう雪が降っているでしょう。おそらく頂上まではたどり着けず、遭難します。

南アルプス、中央アルプスの絶景が広がります。
ここまで来たらクライマーズハイが降臨し、あなたは涎をたらしながら笑顔でのぼっていることでしょう。
ちなみに夏の盛りはアブがでる可能性があります。
虫除けスプレーを忘れずに!時速10km以下ですと虫ペットに囲まれてチクリと刺されます。　逃げても時速10kmでは振り切れませんね。